赢创与合作伙伴开发新型高压电池壳

尽管全球电动汽车和插电式混合动力汽车的保有量已达数百万，但相关零部件仍缺乏通用规格。目前，各方都在努力推进整车零部件的标准化管理，建立跨市场的零部件标准。

如何扩大电池容量，提高动能回收效率，从而延长电动汽车的续航里程，是当下备受关注的重大课题。此外，减轻车辆部件的重量也有助于降低行驶阻力（如滚动阻力、上坡阻力、加速阻力），从而降低能耗。

为此，赢创自2019年底起携手Forward Engineering、LION Smart、Lorenz Kunststofftechnik和Vestaro（赢创与Forward Engineering的合资公司）共同开发模块化多材料技术，并于近期推出品牌动力电池外壳具有良好兼容性和高成本效益的解决方案。与其他常用材料组合相比，该方案可在不损失任何机械性能的情况下，将电池壳重量减轻约10%。

该方案适用于65千瓦时、85千瓦时和120千瓦时电池，可适配多种车型。其中，电池壳由玻璃纤维片状模塑料 (SMC)，还使用了赢创的VESTALITE®S高性能环氧固化剂。该电池壳的性能水平与传统金属基电池壳相当，同时重量较现有的大幅减轻SMC成本较高的电池盒。

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